Terdapat beberapa jenis struktur aluminium bateri yang biasa digunakan.

Untuk dulang aluminium bateri, kerana berat ringan dan titik lebur yang rendah, terdapat beberapa bentuk: dulang aluminium mati, bingkai aloi aluminium yang diekstrusi, splicing plat aluminium dan dulang kimpalan (cengkerang), dan penutup atas yang dibentuk.
1. Dulang aluminium mati
Ciri-ciri struktur yang lebih banyak dibentuk oleh pemadaman mati sekali, yang mengurangkan masalah luka bakar dan masalah kekuatan yang disebabkan oleh kimpalan struktur palet, dan ciri-ciri kekuatan keseluruhan lebih baik. Struktur ciri -ciri struktur palet dan bingkai tidak jelas, tetapi kekuatan keseluruhan dapat memenuhi keperluan pemegangan bateri.
2. Struktur bingkai yang dikimpal aluminium yang diekstrusi.
Struktur ini lebih biasa. Ia juga merupakan struktur yang lebih fleksibel. Melalui kimpalan dan pemprosesan plat aluminium yang berbeza, keperluan pelbagai saiz tenaga dapat dipenuhi. Pada masa yang sama, reka bentuk mudah diubahsuai dan bahan -bahan yang digunakan mudah disesuaikan.
3. Struktur bingkai adalah bentuk struktur palet.
Struktur bingkai lebih kondusif untuk ringan dan memastikan kekuatan struktur yang berbeza.
Bentuk struktur dulang aluminium bateri juga mengikuti bentuk reka bentuk struktur bingkai: bingkai luar terutamanya melengkapkan fungsi galas beban keseluruhan sistem bateri; Bingkai dalaman terutamanya melengkapkan fungsi beban modul, plat penyejukan air dan sub-modul lain; Permukaan perlindungan tengah bingkai dalaman dan luaran terutamanya melengkapkan kesan kerikil, kalis air, penebat haba, dan lain -lain untuk mengasingkan dan melindungi pek bateri dari dunia luar.
Sebagai bahan penting untuk kenderaan tenaga baru, aluminium mesti berdasarkan pasaran global dan memberi perhatian kepada pembangunan mampannya dalam jangka panjang. Memandangkan bahagian pasaran kenderaan tenaga baru meningkat, aluminium yang digunakan dalam kenderaan tenaga baru akan berkembang sebanyak 49% dalam tempoh lima tahun akan datang.