Kenderaan elektrik tenaga baru semakin menjadi pilihan pertama bagi ramai orang untuk membeli kereta. Mereka lebih pintar dan lebih ekonomik daripada kenderaan bahan api, tetapi bateri masih menjadi masalah besar, seperti hayat bateri, ketumpatan, berat, harga dan keselamatan. Malah, terdapat banyak jenis bateri kuasa. Hari ini, saya akan bercakap dengan anda mengenai pelbagai jenis bateri tenaga baru yang ada sekarang.
Oleh itu, bateri kuasa semasa umumnya termasuk jenis berikut, iaitu bateri litium ternary, bateri fosfat besi lithium, bateri kobalt oksida litium, bateri hidrida logam nikel, dan bateri pepejal. Antaranya, trem tenaga baru umumnya menggunakan bateri lithium ternary dan bateri fosfat besi litium, yang dipanggil "dua pahlawan yang bersaing untuk hegemoni".
Ternary Lithium Battery: Yang tipikal adalah siri Nickel-Cobalt-Manganese CATL. Terdapat juga siri nikel-cobalt-aluminium dalam industri. Nikel ditambah ke bateri untuk meningkatkan kapasiti penyimpanan bateri dan meningkatkan hayat bateri.
Ia dicirikan oleh saiz kecil, ringan, ketumpatan tenaga yang tinggi, kira -kira 240WH/kg, kestabilan haba yang lemah, dan lebih mudah untuk masalah pembakaran spontan. Ia tahan terhadap suhu rendah tetapi tidak kepada suhu tinggi. Had yang lebih rendah penggunaan suhu rendah adalah tolak 30 ° C, dan kuasa dilemahkan oleh kira -kira 15% pada musim sejuk. Suhu pelarian haba adalah sekitar 200 ° C-300 ° C, dan risiko pembakaran spontan adalah tinggi.
Bateri fosfat besi lithium: merujuk kepada bateri lithium-ion menggunakan fosfat besi lithium sebagai bahan elektrod positif dan karbon sebagai bahan elektrod negatif. Berbanding dengan bateri lithium ternary, kestabilan terma lebih baik dan kos pengeluarannya lebih rendah. Selain itu, hayat kitaran bateri fosfat besi lithium akan lebih lama, secara amnya 3,500 kali, manakala bateri litium ternary umumnya mula merosakkan sekitar 2,000 kali caj dan pelepasan.
Bateri Lithium Cobalt Oxide: Bateri Lithium Cobalt Oxide juga merupakan cabang bateri lithium-ion. Bateri lithium kobalt oksida mempunyai struktur yang stabil, nisbah kapasiti tinggi dan prestasi komprehensif yang luar biasa. Walau bagaimanapun, bateri lithium kobalt oksida mempunyai keselamatan yang lemah dan kos yang tinggi. Bateri lithium kobalt oksida digunakan terutamanya untuk bateri kecil dan sederhana. Mereka adalah bateri biasa dalam produk elektronik dan biasanya tidak digunakan dalam kereta.
Bateri hidrida nikel-logam: Bateri hidrida nikel-logam adalah jenis baru bateri hijau yang dibangunkan pada tahun 1990-an. Ia mempunyai ciri -ciri tenaga yang tinggi, kehidupan yang panjang, dan pencemaran. Elektrolit bateri hidrida nikel-logam adalah larutan kalium hidroksida yang tidak mudah terbakar, jadi walaupun masalah seperti litar pintas bateri berlaku, ia biasanya tidak menyebabkan pembakaran spontan. Keselamatan dijamin dan proses pembuatan matang.
Walau bagaimanapun, kecekapan pengecasan bateri hidrida nikel-logam adalah purata, tidak boleh menggunakan pengecasan cepat voltan tinggi, dan prestasinya jauh lebih buruk daripada bateri litium. Oleh itu, selepas penggunaan bateri litium yang meluas, bateri hidrida nikel-logam juga boleh diganti secara beransur-ansur.
Masa Post: Jan-16-2024