Apakah klasifikasi bateri bagi kenderaan tenaga baharu?

Kenderaan elektrik tenaga baharu semakin menjadi pilihan pertama bagi ramai orang untuk membeli kereta.Ia lebih pintar dan lebih menjimatkan daripada kenderaan bahan api, tetapi bateri masih menjadi isu besar, seperti hayat bateri, ketumpatan, berat, harga dan keselamatan.Sebenarnya, terdapat banyak jenis bateri kuasa.Hari ini, saya akan bercakap dengan anda tentang pelbagai jenis bateri tenaga baharu yang tersedia pada masa ini.
Jadi, bateri kuasa semasa secara amnya termasuk jenis berikut, iaitu bateri litium terner, bateri fosfat besi litium, bateri litium kobalt oksida, bateri hidrida logam nikel, dan bateri keadaan pepejal.Antaranya, trem tenaga baharu biasanya menggunakan bateri litium terner dan bateri fosfat besi litium, yang dipanggil "dua wira bersaing untuk hegemoni".

Bateri litium ternary: Yang biasa ialah siri nikel-kobalt-mangan CATL.Terdapat juga siri nikel-kobalt-aluminium dalam industri.Nikel ditambahkan pada bateri untuk meningkatkan kapasiti penyimpanan bateri dan meningkatkan hayat bateri.
Ia dicirikan oleh saiz kecil, ringan, ketumpatan tenaga yang tinggi, kira-kira 240Wh/kg, kestabilan haba yang lemah, dan lebih terdedah kepada masalah pembakaran spontan.Ia tahan kepada suhu rendah tetapi tidak kepada suhu tinggi.Had bawah penggunaan suhu rendah ialah tolak 30°C, dan kuasa dilemahkan kira-kira 15% pada musim sejuk.Suhu pelarian haba adalah sekitar 200°C-300°C, dan risiko pembakaran spontan adalah tinggi.

Bateri litium besi fosfat: merujuk kepada bateri litium-ion yang menggunakan fosfat besi litium sebagai bahan elektrod positif dan karbon sebagai bahan elektrod negatif.Berbanding dengan bateri litium ternary, kestabilan habanya lebih baik dan kos pengeluarannya lebih rendah.Lebih-lebih lagi, hayat kitaran bateri litium besi fosfat akan lebih lama, secara amnya 3,500 kali, manakala bateri litium terner biasanya mula reput sekitar 2,000 kali pengecasan dan nyahcas.
Bateri litium kobalt oksida: Bateri litium kobalt oksida juga merupakan cawangan bateri litium-ion.Bateri litium kobalt oksida mempunyai struktur yang stabil, nisbah kapasiti tinggi dan prestasi komprehensif yang cemerlang.Walau bagaimanapun, bateri litium kobalt oksida mempunyai keselamatan yang lemah dan kos yang tinggi.Bateri litium kobalt oksida digunakan terutamanya untuk bateri kecil dan sederhana.Ia adalah bateri biasa dalam produk elektronik dan biasanya tidak digunakan dalam kereta.
Bateri nikel-logam hidrida: Bateri nikel-logam hidrida ialah jenis bateri hijau baharu yang dibangunkan pada tahun 1990-an.Ia mempunyai ciri-ciri tenaga yang tinggi, jangka hayat, dan tiada pencemaran.Elektrolit bateri hidrida nikel-logam ialah larutan kalium hidroksida yang tidak mudah terbakar, jadi walaupun masalah seperti litar pintas bateri berlaku, ia secara amnya tidak akan menyebabkan pembakaran spontan.Keselamatannya terjamin dan proses pembuatannya sudah matang.

Walau bagaimanapun, kecekapan pengecasan bateri hidrida nikel-logam adalah sederhana, tidak boleh menggunakan pengecasan pantas voltan tinggi, dan prestasinya jauh lebih teruk daripada bateri litium.Oleh itu, selepas penggunaan meluas bateri litium, bateri hidrida nikel-logam juga boleh diganti secara beransur-ansur.